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    常見問題

    啟洋機電小編整理介紹:山西正面吊轉向重的快速維修

    來源: 時間:2019-02-26 12:18:37 瀏覽次數:

    山西啟洋機電設備有限公司主營:正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機等倉儲物流設備及工業蓄電池的銷售,租賃,安裝和維護,主要區域有京津地區,山西省,遼寧省及內蒙古自治區.如果您需要,歡迎來電,咨詢熱線:15234030349張經理

    啟洋機電小編整理介紹:山西正面吊轉向重的快速維修

    故障描述:

    客戶反映一臺正面吊檢修過后出現轉向重的問題。

    現場了解,客戶曾因機車方向機端蓋滲油更換過“O”圈,不小心讓花鍵齒與花鍵軸分離了,重新安裝好方向機端蓋后,就出現了方向重的故障,后來客戶調節了方向泵的負載信號壓力,還檢查分解了優先閥組件,但是方向還是重。

    故障排查:

    起動機車,打轉向證實方向確實很重。在方向液壓泵的檢測口連接一個350bar的壓力表,液壓泵在怠速時背壓正常,打轉向時的壓力值只有80bar,方向機轉動圈數大過5圈半,也無法測得d大壓力值(該款正面吊轉向d大壓力值為200bar)。

    1、根據以上檢測,方向機轉圈大于5圈半說明方向機花鍵齒與配油滑閥及花鍵軸安裝不正確。拆出方向機,清理外圍,重新對位組裝,安裝到機車上,試車方向轉圈數為5圈半,基本確認方向機己修復,打方向時觀察壓力值一樣,認為泵輸出至方向機流量不夠。液壓泵另外向吊臂控制主閥供油,現場做集裝箱的起升動作,測試并調節泵的d大壓值達到210bar,空載起升過程中壓力正常,說明泵的壓力已恢復,雖然轉向稍有改善,且d大壓力達到130bar,但客戶還是覺得轉向重。

    2、根據客戶曾經調節了液壓泵負載信號壓力,又分解過優先閥組件的情況分析,初步估計優先閥有可能存在問題。于是現場拆松優先閥T口油管,在打轉向時,發現T口有大量的液壓油流出(正常應無油及少油),證明在轉向時T口泄掉了一部分壓力油,在轉向時工作壓力從安全閥泄掉,造成轉向壓力低。接著拆出優先閥塊T口油管和接頭,發現安全壓力閥調節螺絲(帶節流孔)已扭出過多。DRF正面吊優先閥結構如下圖:

    根據優先閥的安全壓力設定,用7/32內六角順時針方向將內置螺絲調節到位(保證安全壓力應大于轉向系統d大壓力),重新安裝好優先閥的各個接頭與油管,測試轉向功能正常,轉向壓力d大值為200bar,達到DRF正面吊的d大轉向壓力,機車故障排除,清潔好機車交付客戶正常使用。

    正面吊轉向優先閥的內部液壓原理圖,紅色圈起的部分就是正常安全壓力調節閥(限壓閥的設定泄壓壓力是250bar,一般是不要去改變這個設定壓力的)。

    當轉向操作時,轉向油缸的負載壓力通過LS油管傳遞給優先閥,使P口與CF接通供油給轉向閥。一旦負載過載,轉向壓力超過了調節閥上彈簧設定的壓力,限壓閥打開泄壓,通過T口排油回油箱,保證了轉向壓力在正常范圍內,方向盤轉到d大位置時,這時測試到的壓力為轉向d大的壓力。

    故障總結:

    1、如果維修人員沒按《機車維護手冊》中的內容說明去檢修機車,不熟悉轉向系統工作原理和重要部件的結構。在維修過程不注意規范操作會人為制造故障。首先拆散了方向機內部重要部件,使方向機內部安裝錯位引起方向重。接著又擴大拆檢,制造多個故障重疊,又不清楚優先閥的工作原理,盲目地調節了安全限壓閥,使轉向壓力泄漏。

    2、優先閥是個十分精密的部件,如果轉向液壓油過濾不干凈,或者是液壓系統的濾清器不按保養時間規定檢查更換,長期使用不清潔的液壓油,也容易造成優先閥內部的閥芯卡滯,出現機車不能轉向或轉向重之類的故障。

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