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    啟洋機電:集裝箱正面吊如何操作?

    來源:云更新 時間:2022-11-07 09:02:17 瀏覽次數:

    集裝箱正面吊的出車操作方法: 集裝箱正面吊的出車操作方法是什么?主要有以下三個方面,跟啟洋機電來了解下! 1、作業前準備。檢查確認輪胎、吊架螺栓無松動,正面吊風扇皮帶松緊適度,燃油、潤滑......

    集裝箱正面吊的出車操作方法: 集裝箱正面吊的出車操作方法是什么?主要有以下三個方面,跟啟洋機電來了解下! 

    1、作業前準備。檢查確認輪胎、吊架螺栓無松動,正面吊風扇皮帶松緊適度,燃油、潤滑油、液壓油充足無泄漏,輪胎氣壓正常,硬膠輪胎不脫膠,無明顯橫裂。動車試驗,轉向、制動、走行機構靈活可靠,液壓系統、吊架運轉正常,各部無異響,無漏油、水現象,燈、喇叭齊全有效,吊具伸縮臂、旋鎖等機構狀況良好,發現異常及時處理。 

    2、出車。帶齊隨車工具;吊架起升至適當高度,將速度選擇桿置于Ⅰ檔,方向轉換操縱桿置于“F”(F:前進;N:空位;R:后退),了望、鳴笛踩油門前進,逐級換檔,平穩加速;正面吊負載行駛速度不得超過10公里/小時,空載時行進速度不得超過15公里/小時,在10%以上坡道上不得轉向,過道口時低速,不換檔,一停、二看、三通過。轉彎時要減速慢行,通過路窄人多、路面不平、視線不良地段時要減速、鳴笛,速度不超過5km/h。 

    3、人員出動。裝卸車時,嚴格“認真觀察、點動試吊、防止勾掛、雙面確認”的規定。正面吊作業人數不少于3人,一名司機、兩名起重信號指揮人員,信號指揮人員兼任防護員,在集裝箱裝卸作業時,兩名指揮人員要站在集裝箱的兩側,雙面觀察集裝箱角件進入(出)鎖頭狀態,正面吊一側指揮人員在得到另一側指揮人員匯報后,方可發出起升或下降信號。動車時要聽從信號指揮人員指揮,嚴禁臆測動車。

    正面吊是國內一種集裝箱起重機的別稱。它也是用于在國內外吊裝和卸載國際集裝箱的移動式起重機。那么,正面吊提高裝卸效率的原因是什么你知道嗎?啟洋機電帶大家來看看。 

    正面吊具有一個可伸縮的左右旋轉集裝箱吊具,可用于20英尺和40英尺的集裝箱裝卸操作。抬起集裝箱時,正面吊不必垂直于集裝箱,并且可以與集裝箱成一定角度進行操作。吊起后,吊具可以旋轉以穿過狹窄的通道。同時,吊具可左右移動800mm,可在吊裝過程中調節箱體,提高工作效率。對于現場條件較差的貨運站,正面吊也可以正常運行。 

    伸縮臂可以承受載荷和變幅。臂架的伸縮和變幅完成了集裝箱的升降。當動臂伸展且俯仰油缸伸展時,提升速度更快,并且在下降Enter的同時鎖定,獲得更快的下降速度。在運行過程中,可以同時實現整車的行走,變幅和動臂伸縮動作,工作效率高。 

    正面吊為集裝箱的裝卸帶來了方便,解決了許多問題,大大提高了裝卸環節的工作效率。正面吊機動靈活,易于操作且穩定。 

    以上就是正面吊提高裝卸效率的原因。希望對大家有幫助。如果您想了解更多,歡迎您隨時與我們聯系!

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